Le pont de la Poya est l’aboutissement de plus d’un demi-siècle d’études sur une nouvelle traversée de la Sarine à Fribourg. Inauguré les 10 et 11 octobre 2014, il a été ouvert à la circulation le 12 octobre. Son objectif était notamment de désengorger le centre-ville et d’améliorer la mobilité dans l’agglomération.
Pourquoi construire un nouveau pont à Fribourg ?
Les premières études remontent à 1959. La croissance de l’agglomération rendait nécessaire une liaison capable de mieux répartir les déplacements. Le projet devait servir les transports publics et privés tout en réduisant la pression du trafic sur le cœur historique.
En 1989, la Ville de Fribourg a organisé un concours sur invitation. Cinq groupements d’ingénieurs ont participé. Le projet lauréat a ensuite été développé avec le tunnel associé, avant que le canton ne reprenne la maîtrise de l’ouvrage au milieu des années 1990.
Pourquoi le tracé a-t-il changé ?
Le projet soumis à l’enquête en 1999 a rencontré des objections liées au patrimoine, notamment à cause de la proximité du tunnel avec le château de la Poya. Les règles de sécurité dans les tunnels ont aussi évolué après plusieurs accidents alpins. Le Conseil d’État a donc renoncé à ce tracé.
Une nouvelle variante a été élaborée avec des architectes et mise à l’enquête en 2005. Elle a suscité 76 oppositions, portant surtout sur les nouvelles charges de trafic dans certains quartiers et sur le plateau d’Agy. Des mesures d’accompagnement ont été prévues en ville.
Comment le projet a-t-il été accepté ?
Le 23 juin 2006, le Grand Conseil a approuvé le projet et le crédit cantonal de 58 millions de francs par 103 voix contre 2. Lors du vote populaire du 24 septembre 2006, 81 % des votants ont accepté ce crédit. L’approbation des plans a suivi en novembre 2007.
Quelles sont les dates du chantier ?
Le premier coup de pioche a été donné le 31 octobre 2008. La première pierre du pont a été posée le 3 septembre 2010, au pied du mât numéro 6. Quatre ans plus tard, l’ouvrage était inauguré puis mis en service.
Une visite du pont peut s’intégrer à une journée dans le canton. Pour revenir vers la Gruyère, notre guide pour visiter la Gruyère sans voiture aide à organiser les correspondances. Les amateurs de patrimoine peuvent aussi découvrir le château de Bulle, tandis que le circuit historique de Bulle offre un autre exemple de lecture urbaine à pied.
Depuis un point de vue autorisé, observez l’intégration du pont dans le paysage de la Sarine. Ne vous arrêtez jamais sur une voie de circulation et respectez les accès réservés aux piétons.
Pont de la Poya — Photo : Chlempi, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.
